Vizcaya Bridge over the Nervión river between Getxo and Portugalete, Bizkaia (Spain)

No hay en el mundo

puente colgante

más elegante

que el de Bilbao

Porque lo han hecho

los bilbainitos

que son muy finos

y muy salaos

Folk song

Vizcaya Bridge over the Nervión river between Getxo and Portugalete, Bizkaia (Spain)

Aquí sucedió todo: en estas aguas 
dormidas y grisáceas flotó un día 
el hierro de las minas o los géneros 
venidos de ultramar, la lana de Castilla, 
los hombres de Espartero o los de Concha 
durante los dos sitios de Bilbao 
o el cuerpo asesinado del diputado Balparda 
en los primeros meses de la Guerra Civil... 

From a poem by Iñaki Ezkerra

about the Nervión River

Vizcaya Bridge over the Nervión river between Getxo and Portugalete, Bizkaia (Spain)

Aquí sucedió todo: en estas aguas 
dormidas y grisáceas flotó un día 
el hierro de las minas o los géneros 
venidos de ultramar, la lana de Castilla, 
los hombres de Espartero o los de Concha 
durante los dos sitios de Bilbao 
o el cuerpo asesinado del diputado Balparda 
en los primeros meses de la Guerra Civil...

Iñaki Ezkerra

Vizcaya Bridge over the Nervión estuary between Getxo and Portugalete, Bizkaia (Spain)

The Vizcaya Bridge can be seen as a culmination of iron working practices in the Basque area. The local iron seams were mined in Roman times; from 13th -16th century iron was exported to France and the Low Countries from as many as 300 Basque ironworks. And by the 18th century Basque iron was being used as agricultural implements for colonising new lands in South America. At the end of the 19th century, the ironworks were at the peak of their output with the adoption of new production methods disseminated by the industrial revolution.

Vizcaya Bridge

described as UNESCO World Heritage Site

Vizcaya Bridge over the Nervión estuary between Getxo and Portugalete, Bizkaia (Spain)

"El Puente Colgante cambia de color...

...Aunque su estado general es bueno y la seguridad de los usuarios está garantizada, los ingenieros detectaron indicios de corrosión en algunas piezas y plantearon la inaplazable decisión de volver a pintarlo entero, como se realizó hace 14 años para sustituir una pintura pasada de garantía que ya no puede defender al metal de un ambiente hostil con un índice de salinidad enorme."

Newpaper El correo

July 17th, 2010